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于师傅是土生土长的烟台人,开滴滴六七年了。最近他拉一位乘客去福山西部工业新区,车越往里开心里越惊奇:“好几年没往那儿跑了,这次进去,差点没认出来。”记忆里那片空阔的荒地,现在厂房连成了片,潍柴弗迪的大牌子老远就往眼睛里跳,“一个接一个,像是一夜之间长出来的。”
于师傅看见的“大场面”,正是坐落福山的烟台新能源轿车工业园。这片工业膏壤背面,福山已静静培养多年。
福山深耕轿车零部件工业二十余年,全区攒下了314家相关企业。从冲压、焊接、注塑到底盘、电子线束,产品掩盖了全链条。博世华域、上汽变速器、延锋安道拓这些一级供货商,都在福山扎了根,形成了一级到二三级的完好配套系统,沉积下超越3万名娴熟工业工人和工程技能人才。这便是福山的家底。
但福山没想着躺在“家底”上等客上门。他们先干了一件大事,在国家层面没有系统提出出产性服务业这一概念之前,福山便先行先试,把出产性服务业提早埋下去,让土壤先肥起来。
2022年,别处还在盯着制作环节拼招商,福山已悄然把国家智能商用车质量查验检测认证基地(简称中质国检)引了进来,总出资超越10个亿,能满意欧洲CE、澳大利亚ADR这些国际出口认证的测验要求,一举填上了烟台轿车工业专业查验测验才能那块空了多年的短板。
“这个项目,估计本年中下旬将全面投入运营,现在设备正在调试,有的渐渐的开端跑数据了。”高新区福山园挂职工委委员、管委副主任纪仁鹏说,项目在建造之时,就有不少客户自动上门谈协作,许多都是外地知名车企。眼下,中质国检现已和潍柴弗迪、潍柴新能源达成了协作意向,服务半径从胶东半岛一路往华北延伸。它就像一块强磁铁,把高新技能企业往园区里吸。
留住企业,得先留住企业里的人。现在的新能源轿车工业园,从路途管网到人才公寓,从高端酒店到健身房,配套相同相同落了地。旧日黑漆漆的荒坡,亮起了城市的灯光。更远处,南航智谷还要嵌进一座山体水体公园,做成“生态会客厅”。
福山区政协副主席、高新区福山园工委书记、管委主任宫涛打了个比如:“工业生态就像一片热带雨林,巨大乔木、矮小灌木、地表苔藓各居其位,阳光、水分、土壤循环活动,能自我调节、自我成长,抗危险才能才强。”在福山,轿车零部件、高端配备这些制作环节是纵向的树干,研制、检测、中试、物流、人才、资金这些横向要素,便是维系整片雨林的光和水。土养好了,只等大树来。
潍柴动力和比亚迪两家国际500强联手,总出资560亿元的潍柴弗迪新能源动力工业园落户福山。这是“十一五”以来,烟台市外出资最大的配备制作业单体项目,一把补上了全市新能源轿车“大三电”范畴的短板,把烟台轿车工业直接拉进了新赛道。
“这么大一个工程,从场平到厂房封顶,线个月。指挥部现场办公,24小时轮值,问题绝不过夜。”高新区福山园挂职工委委员、管委副主任张洪瑶说起那段日子,至今慨叹。
2024年12月底,一期产线发动,第一批电芯下线强在国内在建项目的最快纪录。现在,一期两条产线满负荷作业,用的是比亚迪最新2.0版技能,出产节拍从6秒一个压到了3秒一个,每天将近4万个电芯下线。
“信赖很重、节奏很快、成色很足。”潍柴弗迪电池有限公司总经理叶文周,用三句话总结这三年。他说,福山真实打动了他们的,是那股“不喊标语,只处理问题”的务实劲儿,从项目开工到园区招工,从供电、消防验收到园区配套,政府专班全程在线。“对企业来说,这种确定性,比任何补助都宝贵。”
三年曩昔,这个巨无霸项目也在不断蜕变。“产线越调越优,产能渐渐的升高,二期场平现已做完了,方案本年下半年开工建造。2030年三期悉数投产后,将把烟台基地打造成北方最大的商用车动力电池制作中心之一。”关于未来,叶文周满是决心。
这棵大树为什么“落子”福山?不是偶然,是福山工业途径继续聚集的必定。2023年下半年,福山在密布调研后进一步收窄赛道,把轿车零部件和高端配备制作列为两大主导工业,明晰将新能源商用车作为招商的主攻方向。
“其时的判别很镇定。乘用车赛道现已趋于饱满,而新能源商用车2024年才真实起步,那时浸透率只要10%,商场空白非常大,估计本年能打破30%。”宫涛说,商用车“大三电”适配的是全职业各类商用车厂商,不受单一品牌限制。而福山手里这套现成的配套系统和人才池,切换新能源赛道本钱更低、转得更快。
一棵大树再大,也仅仅一棵树。福山真实要做的,是从“建链”走向“建生态”。
工业链是上下游的线性关系,工业生态则是立体的、能自己喘气儿的有机系统。这三年,福山的作业节奏明晰递进:2024年“高质量招商引资打破年”,聚力延链补链；2025年“营商环境提高年”,用全周期服务为企业护航；2026年“项目成效执行年”,全力助推项目投产达效。三步棋,年年都踩在两个主导工业上。
现在的福山,工业硕果不断。在8.6平方公里的新能源轿车工业园里,以潍柴弗迪为圆心,福山环绕“大三电”中心环节打开延链补链。创明电池等12个链上项目连续落地,总出资超越850个亿,上下游相关企业被深挖出160多家,储藏项目20余个。2024年,福山获评“国家新能源商用车零部件特色工业集群”,成为全国纯商用车大三电尖端规划的工业基地。
工业越聚越多,对技能研制的需求就越大。潍柴弗迪来了之后,福山顺势把南京航空航天大学“两中心一基地”引了进来——智能制作技能与配备国家级立异中心、先进复合材料国家级查验检测中心、国家级智能制作配备中试验证基地,给企业做“量身定制”的科创服务。
“南航大团队已在全国接了将近3000万元的中试验证订单,都是轿车工业和相关制作业的活儿,帮企业在新产品定型前验证工艺、压本钱、缩短上市周期。”张洪瑶说,更令人惊喜的是,部分企业经过渠道收购定制化设备后,正洽谈落地建厂,从“买设备”变为“落地造”,这正是福山尽力的方向,用科创服务招引孵化更多工业链企业。
中小企业搞研制,最简单卡在“自建团队太烧钱、周期拖不起”这道坎上。南航大正加快建立“人工智能+”工业大脑,估计本年7月上线。这个才智中枢就像神经中枢,直接接受企业的科研订单,敞开数据建模和高性能算力同享,让中小企业站在渠道膀子上搞立异,省钱、省力,功率还高。
福山工业生态的底层逻辑是“四链交融”。怎样融?福山打造了一个有形载体——“工业会客厅”。立异链、工业链、资金链、人才链在此会聚,经过一场场工业沙龙和沟通座谈,政府、企业、科研机构、金融机构面对面磕碰,打通了要素活动的最终一公里。到现在,这儿已举行各类活动50余场次,招引万华化学、南山集团、东方电子等500余家省内外标杆企业和金融机构参加,促进技能立异、产供销协平等协作效果56项,一个上中下游贯穿、产学研用一体的笔直工业生态系统,就这么一点一点长了出来。
生态一旦长起来,福山原有的轿车零部件工业集群也更具生机。安身轿车工业转型晋级浪潮,博世华域以全冗余电动助力转向技能为根基,迭代布局线控转向新品类,聚力构筑业界标杆级智能制作工业基地；上汽变速器向新能源变速器转型,累计出产新能源混动变速器近70万台。一个掩盖“大三电”中心部件与要害零部件的工业笔直生态,在福山快速合龙。
福山的工业“雨林”究竟是怎样长出来的?在人们看不见的当地,有人已静静耕耘多年:以长时间主义锚定赛道,以链主企业带动集群,以出产性服务业厚植生态,以“四链交融”激活立异。每一步都踩在工业规则的节拍上。当土壤满足深沉,当阳光、水分循环不息,这片雨林自会更加生气勃勃,生生不息。